Le blog de Gilles Pargneaux

Débat sur les élections européennes à Villeneuve d'Ascq

Retrouvez l'intégralité du débat entre les candidats de la grande circonscription Nord-Ouest aux élections européennes qui s'est tenu le 28 avril dernier à Villeneuve d'Ascq!

 

Enfin de la politique dans l'Union européenne!

Un mois nous sépare désormais de l'échéance des élections européennes.

Député européen depuis 5 ans, je ne peux que constater l'originalité de la situation politique européenne que se dresse devant nous : pour la première fois, nous pouvons vraiment proposer un choix politique aux européennes et aux européens. Rarement, le vote à ces élections sera aussi déterminant.

Pour quelles raisons la politique serait-elle plus présente que la technocratie dans cette élection européenne? Pourquoi le vote des électeurs aura-t-il une portée différente le 25 mai prochain? Parce que pour la première fois, les traités européens donnent aux électeurs le soin de choisir la personnalité qui sera placée à la tête de la Commission européenne. C'est un détail de taille!

Si depuis plus de 35 ans, les électeurs peuvent se prononcer aux élections européennes au suffrage uiniversel, force est de constater qu'il manquait quelque chose, qu'un sentiment de dépossession de la chose politique demeurait car les citoyens ne peuvent pas directement choisir qui incarne l'orientation politique voulu. Pas étonnant dès lors que les enjeux des scrutins européens soient constamment nationaux, des sanctions pour ou contre le gouvernement en place.

En pouvant choisir la figure à la tête de la Commission européenne, on choisit donc une politique. Un paradoxe peut maintenant prendre fin : l'Europe ne devrait plus être en dehors du débat des élections européennes.

L'Europe ne peut plus rester un être dépolitisé où les technocrates semblent avoir autant de pouvoir que les élus. Nous avons ici une occasion de promouvoir la construction européenne sur la base d'alternatives politiques claires ; Loin du simple pour ou contre l'Europe, c'est le débat autour de la question "quelle Europe voulons-nous?" qui doit devenir central.

Les socialistes proposent une alternative claire à l'Europe d'aujourd'hui, alternative que l'Allemand Martin Schulz portera au niveau de l'exécutif européen s'il est élu Président de la Commission européenne. Réorientation vers une Europe de la Croissance, taxe sur la finance, emprunts européens, etc. voilà les projets que nous porterons au niveau exécutif et au niveau parlementaire pour une Europe progressiste.

Saisissons-nous de cette opportunité de faire de la politique en Europe. Une autre Europe est possible. Choisissons la!

Lancement du partenariat officiel entre les ports de Calais et de Douvres

J'ai participé, vendredi 11 avril, au lancement du partenariat entre le port de Douvres et Calais. En tant que Député européen, membre de la commission transports,  et élu de la circonscription Nord-Ouest, je ne peux que saluer ce partenariat entre les ports de Calais et de Douvres. Il correspond largement aux orientations retenues au niveau européen pour développer les réseaux européens de transports. La liaison maritime Calais-Douvres relie deux ports du réseau central européen et fait partie intégrante du futur corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée que nous avons retenu dans le cadre des réseaux transeuropéens. Elle est même l’unique liaison entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale du Nord-Ouest.

Cette position unique implique de développer des projets communs d’autant que les deux ports sont confrontés aux mêmes défis : ils se situent en effet sur l’un des détroits les plus fréquentés au monde. 

Ce partenariat  sera amené à être poursuivi dans les années à venir. Au-delà du projet BRIDGE  déposé auprès de la Commission européenne dans le cadre de l’appel à projet sur les Réseaux Transeuropéens de Transports (RTE-T), le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) devra également  permettre aux ports de Calais et de Douvres  de poursuivre des projets communs.

Nous avons adopté les lignes directrices de ce Mécanisme pour l’Interconnexion, en novembre 2013, au Parlement européen.  Doté d’un budget d’environ 29,3 milliards d’euros pour la période 2014-2020, 23,17 milliards d’euros seront destinés aux projets de transports.  Dans le cadre des négociations, nous avons défendu des taux de co-financement plus élevés pour les autoroutes de la mer car elles offrent des alternatives aux routes encombrées par le transfert du fret vers les routes maritimes.  La liaison Calais-Douvres est bien évidemment au cœur de l’une des quatre autoroutes de la mer : celle de de l’Europe de l’Ouest qui relient le Portugal et l’Espagne à la mer du Nord et la mer d’Irlande via l’arc atlantique.

Ce partenariat a donc toute sa pertinence par rapport à la stratégie européenne en matière de transports par laquelle nous souhaitons développer notamment les liaisons maritimes et le transport alternatif à la route. Un tel partenariat historique renouvelé, formalisé et concrétisé par un projet comme BRIDGE prépare l’avenir.

Dans le cadre des différents projets d’aménagements de leurs infrastructures, les ports de Douvres et de Calais pourront donc compter sur mon soutien. A l’heure d’une certaine défiance et d’un certain euroscepticisme à l’égard de l’Europe des deux côtés de la Manche, ce partenariat est un exemple qui démontre la nécessité de l’Union européenne pour développer des projets communs face à des défis partagés.

L'Europe investit dans notre santé! Inauguration du nouveau microscope du bioimagining center de l'Université de Lille 1.

J'ai participé, le 4 avril 2014, à l'inauguration du microsrope électronique cryo-analytique du Bio-imagining Center de l'Université de Lille 1. Avec cet équipement d’excellence, l’imagerie cellulaire et tissulaire lilloise devient ainsi l’une des plateformes les plus importantes d’Europe. Cet équipement technologique possède une configuration instrumentale unique en Europe et permettra de répondre au mieux aux besoins de nombreux projets de recherche scientifiques, comme le cancer,  le diabète ou encore les maladies neurodégénératives.

En tant que Député européen, membre de la commission environnement, santé et sécurité alimentaire, je suis très sensible aux progrès scientifiques que permettra d’accomplir ce nouvel équipement. En facilitant l’identification de nouvelles cibles thérapeutiques ainsi que le développement plus rapide de médicaments notamment contre le diabète, ce nouveau microscope contribuera à une amélioration sensible de l’offre médicale pour nos concitoyens.

J'ai également souligné la contribution des fonds européens aux activités du bio-imaging center. Dans le cadre du plan d’investissement d’avenir,  une subvention FEDER de 6,8 millions d’euros a été allouée par le Conseil Régional Nord Pas de Calais, pour un coût total du projet de 11,7 millions d’euros, comprenant l’achat du microscope électronique cryo-analytique à hauteur de 1 million d’euros. A l’heure du doute sur les apports de l’Union européenne et à l’approche des élections européennes, il peut être utile de rappeler que les financements européens contribuent à soutenir de nombreux projets dans nos territoires. Rien que pour l’Université de Lille 1, c’est plus de 9,6 millions d’euros de fonds européens qui ont été engagés pour différents projets dont notamment le plus emblématique, le learning center. C’est ainsi 4 700 000 euros de FEDER pour ce projet qui doit être finalisé fin 2015 et qui sera un lieu de référence pour découvrir, apprendre et expérimenter l’innovation. C’est également 228 690 euros pour le hubhouse de l’Université Lille 1 ou encore 1,6 millions d’euros pour le hall pilote Catalyste!