Le blog de Gilles Pargneaux

Actualité des socialistes du Nord

Les Rencontres du changement, qui ont débuté fin mai et s’achèveront fin juin, après un tour complet du département, témoignent d’une triple actualité pour les socialistes du Nord.

Après l’approbation massive de notre projet, voté à l’unanimité en convention nationale –un résultat historique-, il est temps d’aller à la rencontre des Françaises et des Français, pour leur faire connaître nos principales propositions. Pour initier ce travail de terrain, j’ai choisi de venir moi-même présenter ce projet aux militants.

Un nouveau président, entouré d’une majorité et d’un exécutif renouvelés, impulse une dynamique neuve au conseil général, dans la lignée du travail de Bernard Derosier. Patrick Kanner a décidé de présenter aux militants les grandes lignes de son projet de mandat.

Notre liste sénatoriale, enfin, rassemble largement à gauche, puisqu’elle associe Europe Ecologie – les Verts, le MRC et le PRG. Michel Delebarre souhaite tirer le bilan du mandat qui s’achève et indiquer sur quels thèmes les socialistes feront campagne en septembre.

Après ce travail interne, jusqu’aux vacances d’été, l’heure sera au terrain dès la fin août, pour une campagne sénatoriale brève mais intense, et surtout pour un porte-à-porte massif en vue de nos primaires. L’occasion d’aller défendre notre projet présidentiel partout dans le département.

Le prix Charlemagne 2011 : la jeunesse européenne récompensée

Le 31 mai 2011 a été décerné le prix Charlemagne 2011 pour la jeunesse européenne. La cérémonie s'est déroulée à l'Université d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne. Chaque année, ce prix récompense des projets qui favorisent un sentiment d'identité et d'intégration européennes parmi les jeunes.

Cette année, le premier prix revient au projet britannique "Europe & Me". Ce magazine en ligne qui décrypte les tendances du moment a été créé en 2007. C'est aujourd'hui une plateforme qui permet aux gens de prendre des initiatives, d'assurer leur développement et de trouver des personnes partageant les mêmes idées. Sa devise est de "créer une Europe personnalisée" parce que malheureusement "l'Europe est souvent identifiée à la politique et la bureaucratie".

Le second prix a été attribué au projet grec "Balkans par-delà les frontières" qui réalise des films de sensibilisation sur la région.

Et le troisième prix est allé au projet espagnol "Projet Escena Erasmus" qui favorise les échanges entre organisations de théâtre universitaire.

Je tiens à féliciter les lauréats et à saluer toutes les initiatives de jeunes européens qui mettent en avant la compréhension mutuelle et l'identité européenne.

La participation des jeunes reste intimement liée au développement d'une conscience européenne, condition essentielle à la réalisation d'une Europe participative, innovante et inclusive.

Intervention sur l'eurovignette

 

"Une lente avancée du principe pollueur-payeur"

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Mardi 7 Juin 2011

 Adoption de la directive relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures

Le Parlement européen a adopté aujourd'hui, mardi 7 juin 2011, le rapport relatif à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures, dit Eurovignette III. A l'occasion du vote en session plénière à Strasbourg, Gilles PARGNEAUX, eurodéputé membre des commissions environnement et transports du Parlement européen, a tenu à saluer l'adoption de ce rapport après trois ans de négociations. Il a cependant regretté le recul de la Commission européenne sur le caractère contraignant d'une augmentation du péage imposé aux poids lourds en fonction de leur niveau de pollution.

Pour l'eurodéputé, «ce texte témoigne de la prise en compte des externalités négatives comme la congestion, le bruit et la pollution dans la tarification du transport routier de marchandises. Certaines recommandations pourront permettre de favoriser le report modal du transport routier vers le ferroviaire et le fluvial ainsi qu'une modification du comportement des opérateurs si les États membres le souhaitent».

Gilles PARGNEAUX poursuit: «Actuellement, les péages pour les poids lourds coûtent entre 15 et 25 centimes par kilomètre. Ce nouveau texte prévoit ainsi une augmentation éventuelle de 3 à 4 centimes (de 20 à 25%), mais chaque pays sera libre d'imposer ou non ce nouveau péage. Il s'agit ainsi d'une lente avancée du principe pollueur-payeur au regard de l'absence de contrainte pour les États».

L'europarlementaire conclut: «Je regrette que la Commission européenne ait renoncé à ses ambitions face à la pression des États membres opposés au principe d'une augmentation de péage contraignante. Des objectifs communautaires réellement astreignants auraient été en phase avec notre volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre au niveau européen. L'affectation de 15% des recettes pour le financement d'infrastructures et des projets transeuropéens de transports ne reste qu'au stade de proposition facultative, bien en dessous du seuil que nous recommandions. Il faudra donc se montrer vigilants et s'assurer que les États membres respectent l'obligation de transparence en informant la Commission européenne des montants récoltés et de leur utilisation à des fins environnementales».