Le blog de Gilles Pargneaux

Les sujets de la plénière

Le Parlement européen se réunit en mini-session plénière les 6 et 7 octobre à Bruxelles. Les débats et les votes porteront principalement sur les questions suivantes:

L'UE entend protéger la diversité biologique. Comment enrayer la perte de diversité biologique et que peut faire l'UE dans cette perspective? Ce débat a été l'un des points-clés à l'ordre du jour mercredi. En vue de la prochaine convention sur la diversité biologique à Nagoya, nous avons examiné avec la Commission et le Conseil la stratégie de l'UE et notamment les liens entre biodiversité et développement. Une résolution sera votée aujourd'hui.

Vers un régime sans visas pour l'Albanie et la Bosnie-Herzégovine. Le 30 novembre 2009, l'UE avait décidé de lever l'obligation de visa pour les ressortissants de la Serbie, du Monténégro et de l'Ancienne république yougoslave de Macédoine. La décision est entrée en vigueur le 19 décembre 2009. A cette date, la Bosnie-Herzégovine et l'Albanie n'étaient pas en mesure de remplir l'ensemble des critères requis (liés à l'immigration clandestine, à l'ordre public et à la sécurité).

Forage en haute mer : nous appelons à un moratoire. Après le déversement de pétrole dans le Golfe du Mexique, nous adopterons aujourd'hui une résolution appelant à un moratoire sur tout nouveau forage en haute mer dans les eaux de l'UE, en attendant un examen par la Commission européenne des règles existantes concernant la sécurité et la responsabilité.

La Voix du Nord: Un projet de RER qui fait des vagues

En évoquant mardi un projet de RER entre la gare Lille-Flandres et le site du terril Sainte-Henriette à Hénin-Beaumont, Daniel Percheron affichait sa conviction de « faire bouger les lignes ». Il ne croyait pas si bien dire... car le dossier fait des vagues à gauche de l'échiquier politique.

Après la réaction à la fois sceptique et hostile des Verts par la voix d'Éric Quiquet, vice-président à la communauté urbaine de Lille, c'est au tour de Gilles Pargneaux, député européen PS et proche de Martine Aubry, de prendre ses distances avec ce dossier.

Pour Gilles Pargneaux « la procédure suivie par le président de Région ne manque pas de susciter l'étonnement des acteurs locaux, régionaux, nationaux ». Il juge « fort regrettable » que Daniel Percheron n'ait pas associé la communauté urbaine de Lille à sa démarche. Gilles Pargneaux estime également « peu réaliste » le coût de la ligne estimé à 720 millions d'euros hors taxe et prévoit que son coût avoisinera deux milliards.

« À court terme, il serait préférable de faciliter le cadencement et l'accroissement de capacité des lignes TER actuelle entre Lille et le bassin minier en s'appuyant sur les gares et les coeurs de ville existants plutôt que sur la mise en place d'une nouvelle ligne spécifique... », conclut Gilles Pargneaux.

La polémique commence - Projet du RER Lille-bassin minier - France 3 Nord Pas de Calais Picardie : actualités du Nord, Pas-de-Calais, Aisne, Oise, Somme - France 3

La polémique commence - Projet du RER Lille-bassin minier - France 3 Nord Pas de Calais Picardie : actualités du Nord, Pas-de-Calais, Aisne, Oise, Somme - France 3.

Réactions sur le projet RER Lille-bassin minier

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Lille relié au bassin minier d'ici 2020 par le RER: c'est le projet annoncé hier matin par Daniel Percheron, Président de Région. La liaison ferrée relierait Hénin-Beaumont à la gare Lille-Flandres avec trois arrêts (Carvin, Seclin et Lesquin).

Pour Gilles Pargneaux, eurodéputé socialiste de la grande circonscription Nord-Ouest, "Ce projet peut se révéler intéressant à long-terme. Néanmoins, la procédure suivie par le Président de Région dans le dépôt de ce dossier au Préfet ne manque pas de susciter  l'étonnement des acteurs locaux, régionaux, nationaux et européens".

"Un projet d'une telle ampleur doit préalablement faire l'objet de consultations et de discussions entre les représentants de la Communauté Urbaine de Lille, du Conseil Général, des agglomérations, des entreprises concernées, des institutions européennes et de l'Etat", rappelle le député socialiste. Or, Daniel Percheron reconnait n'en avoir "jamais vraiment discuté avec la Communauté Urbaine de Lille". "Cette procédure est très surprenante et fort regrettable" selon Gilles Pargneaux.

Le coût global de la ligne est estimé actuellement à 720 millions d'euros hors taxes. Un chiffrage qui n'intègre pas les nécessaires modifications d'échangeurs routiers ni les parkings, indispensables et judicieusement dimensionnés si on veut espérer qu'un tel RER séduise les habitants du bassin minier qui travaillent en métropole. "Cette estimation me semble peu réaliste", souligne le membre de la commission transport et tourisme au Parlement européen. "Ce projet exigerait plutôt un budget avoisinant les 2 milliards d'euros, somme pour le moins considérable", note Gilles Pargneaux.

"A court-terme, il serait préférable de faciliter le cadencement et l'accroissement de capacité des lignes TER actuelles entre Lille et le bassin minier, en s'appuyant sur les gares et les cœurs de ville existants plutôt que sur la mise en place d'une nouvelle ligne spécifique qui ne tiendrait pas forcément compte de la distance domicile-travail" souligne l'eurodéputé.

"Si ce projet, inscrit au schéma de la Région, reste intéressant sur le fond, il devrait être envisagé dans une perspective plus large et relative à l'ensemble de l'aire métropolitaine", conclut ainsi Gilles Pargneaux.