Le blog de Gilles Pargneaux

Un accord non contraignant obtenu in extremis à Copenhague

Selon un responsable américain cité par les agences de presse, le président américain Barack Obama serait parvenu à un accord avec  la Chine, l'Inde et l'Afrique du Sud. Cet accord, "significatif", reste toutefois "insuffisant pour combattre le réchauffement climatique", mais c'est "une première étape importante", ajoute ce responsable américain.

L'accord fixe comme objectif de contenir à 2 °C l'élévation des températures moyennes d'ici à 2050. Il porte également sur des mécanismes de financement d'adaptation au réchauffement climatique.

Un certain consensus semble s'être fait jour sur une aide financière immédiate de 30 milliards de dollars sur trois ans (2010-2012) et jusqu'à 100 milliards de dollars par an d'ici 2020 pour aider les pays en développement à faire face aux impacts du réchauffement.

Mais les objectifs de réduction d’émissions de gaz à effet de serre pour les pays industrialisés à l’horizon 2020 ne seront décidés qu’en janvier, selon des diplomates. Il est peu probable que la Chine, par exemple, ne rehausse pas ses  ambitions pour ses propres réductions d’émissions d’ici 2020 alors qu’elle refuse de le faire depuis des mois.

Ce texte est donc un « accord à minima », une première étape pour tendre, un jour, vers un accord juridiquement contraignant.  L’ « optimisme mesuré » des premiers jours laisse donc place à  une forte déception. D’autant que l’Union européenne a été la grande absente des négociations finales qui ont uniquement réunies les Etats-Unis, la Chine, l'Inde et l'Afrique du Sud.

Ultime chance pour décrocher un accord!

Un projet de déclaration politique destiné à sortir les négociations climat de l’impasse devait être soumis ce vendredi matin à une trentaine de chefs d’Etat et de gouvernement, afin de dégager la voie à la conclusion d’un accord à 193 pays sous l’égide des Nations unies.  

Après une réunion à huis clos dans la nuit, ceux-ci devaient se retrouver aujourd’hui à 8 heures pour reprendre ce texte, rédigé dans la nuit par leurs conseillers, avant de le soumettre l’après-midi aux quelque 130 dirigeants réunis en sommet dans la capitale danoise pour conclure un accord contre le réchauffement de la planète.  

Ce projet de texte devrait reprendre les éléments suivants :

-l'objectif de ne pas dépasser une augmentation de la température moyenne mondiale de 2°C avec les implications que cela suppose en matière de rejet de CO2.

-le principe de financements innovants, pour aider les pays les plus vulnérables, à long terme.

-le principe de transparence, tant pour vérifier l'ambition écologique que les engagements financiers. Un organisme chargé de veiller à cette transparence pourrait constituer l'embryon d'Organisation mondiale de l'environnement chère à la France.

-le renvoi dans six mois à la discussion des textes plus détaillés, négociés depuis deux ans, qui devront être transformés en traité.  

Espérons que ces dernières heures de négociation soient fructueuses !

Réunions quotidiennes avec les Etats tiers

Depuis mon arrivée à Copenhague, lundi, j’ai eu l’occasion de m’entretenir avec des représentants d' Etats tiers. Ainsi, nous avons organisé des débats avec les parlementaires de Chine, du Japon, de l’Inde, du Brésil, de la Corée du Sud et de l’Union Africaine (Cf .Photo ci-contre). Ces réunions nous ont permises d’échanger sur nos positions qui restent sur certains points divergentes. 

Ce travail est indispensable et aurait du être mené bien plus en amont de la Conférence de Copenhague.  Le sommet préparatoire de Barcelone de novembre était trop tardif.

Essai des voitures zéro émission

Ce matin, j'ai eu l'opportunité d'essayer l'un des prototypes de voitures électriques Renault : Fluence Z.E. et Kangoo Express Z.E., deux engins dotés d'une technologie très proche de celle des futurs véhicules de série actuellement en développement.

Renault est le plus fervent supporter des voitures électriques : le constructeur français estime qu'à l'horizon 2020, elles représenteront 10% du marché mondial.

L'Alliance Renault-Nissan investit 4 milliards d'euros dans le programme zéro émission et une équipe de 2000 personnes (1000 Renault et 1000 Nissan) travaillent sur le véhicule électrique.