lundi 22 avril 2013
mardi 16 avril 2013
Crise chevaline: Rapporteur socialiste sur la résolution du Parlement
La France
est le pays européen avec le taux le plus important de produits alimentaires
contenant de la viande de cheval, selon les résultats des tests pratiqués à la
suite du scandale de la viande de cheval faussement estampillée bœuf.
Environ 13,3% des 353 tests effectués en France se sont révélés positifs, alors qu'en moyenne 4,66% l'étaient au sein de l'UE, soit près d'un produit sur 20, a indiqué la Commission européenne mardi dans un communiqué.
La France est suivie par la Grèce (12,5% des 288 tests), la Lettonie (10% des 70 tests) et le Danemark (9,1% des 99 tests).
En Grande-Bretagne et en Irlande, d'où le scandale était parti à la mi-janvier, aucun produit testé ne contenait de viande chevaline.
Au total, 4.144 tests ADN ont été pratiqués dans les 27 pays de l'Union européenne, soit plus que les 2.250 recommandés par la Commission lors du lancement le 15 février d'un plan d'action visant à restaurer la confiance des consommateurs, ébranlée par la crise de la viande de cheval. 193 de ces tests ont révélé la présence d'ADN de cheval, soit 4,66%.
Par ailleurs, les 3.115 contrôles effectués sur des carcasses de cheval ont indiqué la présence de phénylbutazone, un anti-inflammatoire interdit dans l'alimentation humaine, dans 0,5% des cas.
En France, aucun des 215 prélèvements n'a révélé de présence de phénylbutazone.
Face aux résultats de ces tests ADN, le Parlement européen a décidé de se saisir de cette question.
La commission parlementaire environnement, santé publique, sécurité alimentaire va rédiger une résolution sur le scandale sanitaire de la crise chevaline. J’ai été nommé rapporteur sur ce texte pour le groupe S&D.
Dans le cadre de mon travail parlementaire, je vous tiendrai bien évidemment informés de l’évolution des négociations sur ce dossier.
Le Parlement européen améliore largement la protection des travailleurs des aéroports
Le Parlement européen vient de voter aujourd'hui le règlement sur les services d'assistance en escale. Ces services permettent la bonne marche d'un aéroport allant du transport du bagage, en passant par le nettoyage des appareils, jusqu'à l'approvisionnement en carburant et en huile. Autant de services nécessaires à la vie des aéroports.
60 000 personnes travaillent en Europe dans ce secteur que la Commission européenne a jugé nécessaire de libéraliser davantage pour en améliorer la performance. Sempiternel leitmotiv de l'exécutif européen auquel les députés européens se sont fortement opposés, jusqu'à obliger une renégociation du texte grâce à un vote négatif au mois de décembre sur ce dernier.
Le texte proposé par la Commission européenne était inacceptable en l'état pour les députés socialistes. On ne pouvait pas accepter un texte qui érigeait la libéralisation des services d'assistance en escale comme une panacée de compétitivité et qui en même temps occultait toutes les garanties sociales nécessaires à la qualité de l'emploi. La qualité de l'emploi c'est aussi la qualité du travail. C'est ce que la Commission européenne a oublié et c'est ce que nous nous sommes efforcés de lui rappeler.
Désormais, les socialistes européens se félicitent qu'un grand nombre de garanties sociales sont incluses dans le règlement. Nous nous sommes battus pour empêcher les entreprises de services de se livrer à une course au dumping social. Grâce à notre action les entreprises manutentionnaires ont l'obligation d'appliquer les conventions collectives et de respecter les lois nationales.
Via ce règlement les socialistes européens souhaitent une harmonisation par le haut : les Etats membres pourront exiger , sans ambiguïté, la reprise totale des membres du personnel lors d'un changement de prestataire fournissant des services d'assistance en escale. L'objectif est de garantir les conditions de l'emploi et bien sur d'éviter les licenciements abusifs.