Le blog de Gilles Pargneaux

Réussir en Sambre avec le FSE!

Dans le cadre de mon déplacement à Maubeuge, j'ai souhaité visiter la structure d'aide à l'emploi Réussir en Sambre qui a inauguré ses nouveaux locaux en début d'année 2014. Réussir en Sambre est un groupement d’intérêt public (GIP) qui impulse la politique de l’emploi sur le territoire en réunissant les quatre entités territoriales d’insertion professionnelle et de formation : le plan local pour l’insertion, la maison de l’emploi, la mission locale et le PLIE.

Cette structure soutenue par le FSE dispose ainsi d’un socle d’ingénierie capable de mobiliser des fonds européens, de répercuter les dispositifs nationaux et régionaux en faveur de l’emploi et plus généralement de mettre en adéquation les besoins des employeurs et la formation des demandeurs d’emplois.

Elle démontre que les financements européens peuvent contribuer à la lutte contre le chômage des jeunes. Pour renforcer cette action en faveur de l'emploi, nous avons adopté pour la période 2014-2020, au niveau européen, le dispositif « Garanties jeunes » qui sera en partie financé par l’UE, dans le cadre de l’initiative pour l’emploi des jeunes ». Elle représente 6 milliards d’euros dans le projet du budget européen pour la période 2014-2020. Cette garantie jeunes  sera financée par les crédits européens du FSE dans le cas où les territoires pilotes présentent un taux de chômage des jeunes supérieur à 25%. C’est ainsi le cas de la Picardie, du Nord-Pas de Calais,du Languedoc-Roussillon et des quatre collectivités d’outre-mer pour la France.

L'Union européenne aide au développement du rail!

J'ai visité aujourd'hui l'usine d'Alstom à Valenciennes spécialisée dans le matériel ferroviaire. Cela a été pour moi l'occasion d'insister sur le potentiel de développement économique que pouvaient représenter les réseaux transeuropéens de transports. Sur la période 2014-2020, l'Union européenne va investir 26 milliards d'euros dans le co-financement des projets de transports visant à construire les maillons transfrontaliers manquants, à résorber les goulets d'etranglement et à accroître l'intelligence du réseau. Ceci représentera une multiplication par trois de l'investissement dans les transports par rapport à la période précédente (2007-2013). Par ailleurs, 80% de ces financements dans les infrastructures de transports seront consacrés aux transports par le rail.

La région Nord-Pas de Calais est  la première région ferroviaire française avec 10 000 emplois dans la filière ferroviaire, une Agence ferroviaire européenne qui y dispose d’un siège et des centres de conception et de production de constructeurs majeurs comme ALSTOM, ARBEL et BOMBARDIER. La politique d'investissement dans les infrastructures de transports par l'Union européenne représente donc un potentiel important pour le développement économique de la région et constitue une opportunité pour conforter sa place de premier pôle ferroviaire européen.

Dans la région, en plus d'entreprises ferroviaires de premier plan, nous disposons également du Pôle de compétitivité i-Trans qui réunit les principaux acteurs de l’industrie, de la recherche et de la formation dans le domaine du ferroviaire et des systèmes de transports terrestres innovants présents dans le Nord-Pas de Calais et en Picardie. I-Trans s’est également fixé pour objectif de devenir le premier pôle européen pour les systèmes de transport ferroviaire et guidés.

Droit d'inventaire, Droit d'inventer

Je participe aujourd'hui au débat organisé par notre Europe à Rouen, en lien avec le Mouvement Européen France, sur le thème: Mondialisation, Démocratie, Euro et Emploi: les défis de l'Union européenne. J'interviens dans la table ronde n°1 - quelles solutions face à la crise concernant l'euro et emploi? - aux côtés de Marcel GRIGNARD, Secrétaire général adjoint de la CFDT, Nicolas MAYER-ROSSIGNOL, Président de la Région Haute-Normandie et Patrick SCHREINER, Représentant de la DGB de Basse Saxe. Ce sera pour moi l'occasion d'indiquer que l'Union européenne (UE) peut être à nos côtés pour permettre la réindustrialisation de nos territoires et faciliter la création d'emplois. L’utilisation faite des fonds structurels en Haute-Normandie, en est l'illustration. La Haute-Normandie a ainsi bénéficié de 219,3 millions d’euros de fonds FEDER et de 156,6 millions d’euros de FSE pour l’année 2007-2013. Des projets emblématiques comme le Tramway du Havre (10 millions d’euros de FEDER pour un projet de 249 millions d’euros) ou encore le centre de recherche et de développement d’ETHYPHARM  à Grand Quevilly (1 million d’euros de FEDER) ont été soutenus par les fonds européens qui ont ainsi contribué au développement de l’activité.

Retrouvez le programme de cette conférence en cliquant sur le lien ci-dessous: Droit d'inventaire, Droit d'inventer.

Visite de la ressourcerie Les astelles à Amiens

J'ai visité aujourd'hui la ressourcerie Les Astelles à Amiens. Cette recyclerie a été créée dans le but de revaloriser et de réemployer des objets ménagers courants. Cette structure relevant de l'économie sociale et solidaire compte ainsi un effectif de 200 personnes en insertion.

Elle a été particulièrement soutenue par le Fonds Social Européen puisqu'elle a reçu plus de 1 108 475 euros entre 2010 et 2012 au titre de l'aide aux postes en entreprises d'insertion. 

A l'occasion de ma venue, j'ai pu rappeler que le classement de la région Picardie en région en transition lui permet de bénéficier sur la période 2014-2020 d'un montant similaire de fonds social européen, soit 70,1 millions d'euros.

Cette rencontre avec les acteurs de l'économie sociale et solidaire a également permis d'aborder les enjeux relatifs à la reconnaissance de l'économie sociale et solidaire au nivea

Même si la directive sur les marchés publics adoptée le 15 janvier 2014 par le Parlement européen introduit le critère de "l'offre économiquement la plus avantageuse" dans la  procédure d'attribution des marchés publics pour permettre aux autorités publiques de mettre davantage l'accent sur la qualité, les aspects environnementaux, sociaux tout en tant compte du prix et des coûts du cycle de vie de l'offre, l'économie sociale et solidaire souffre cependant d'un manque de reconnaissance au niveau européen.